加速油耗给力！详细测试致胜20GTDi240

时间: 2025-04-13 10:36:16 |   作者: 开云(kaiyun)体育官网登录

  一个木桶能装多少水，并不取决于木桶中最长的木板的长度，而是取决于最短的木板，这就是我们大家常常提到的木桶效应。这个原理可能不是万能药，但在汽车领域非常适用。比如蒙迪欧）-智胜在外观，空和驾驶乐趣方面都有着出色的表现，但仅仅因为老款动力差，很难卖得好。

  现在2021年的获奖车型带着GTDi+Powershift的动力组合回到我们身边，240马力的动力数据甚至比配备这套动力系统的沃尔沃S80L）还要好。那么，获胜的2.0GTDi车型会怎么样呢？下面将通过体验和评价给大家详细的介绍。

  关于外观和内饰的设计细节，我的同事黄早在3月6日就抢先做了独家实拍。文章详细介绍了智尊版的外观和内饰特点。为了不与他有太多的重复，我将在本文的静态部分重点介绍一些车型之间的差异或者使用车辆的体验。如果你对这辆车不太了解，可以先看看上面的实拍文章。

  通过上面的图片，相信我们大家可以清楚的了解到2021年的获奖车型和老款车型的区别，以及运动车型和非运动车型的区别。长安也在不断探索和总结国人的审美习惯，定位豪华车型用大量镀铬装饰，而运动车型则以黑色为主。LED日间行车灯在欧洲是强制性的，但在中国只可以通过购买高端车型才能获得。

  智胜在雷达探头的布置上赢得了沃尔沃的精髓，极低的位置可以让它感知更低的障碍物。但是在几天的驾驶过程中，我们也发现了一个问题，那就是D挡驾驶时前雷达关闭，只能挂入其他挡位或者按下停车提示开关才能启动，所以车主一定要注意这一点，不要因为粗心大意而去碰新买的车。

  智胜有三个车轮，而2.0T车型全部采用17英寸铝合金车轮。很多车轮，像前脸的镀铬装饰，给人一种豪华稳定的感觉，黑色中网的运动版也分为对自己最合适的Y型运动车轮。根据已经掌握的照片，你的车使用了什么样的轮胎与发动机有关？如果是GTDi200，则配备了更舒适的固特异EffcientGrip轮胎，而动力更强的GTDi240车型则采用了更具运动感的米其林Pilot Preceda轮胎。

  智胜2.0T车型的内饰有两种配色方案。运动车型采用全黑内饰，以仿碳纤维饰板作为装饰，提供了良好的运动氛围，而其他车型则采用了最新的“灰米”配色。据厂家介绍，这也是充分市场调查与研究的结果。仪表盘中间的行车电脑功能丰富，老款车型的物理油表、水温表也集成到行车电脑中。

  与老款相比，中间面板的7英寸液晶屏分辨率更高，导航易用性更好，在海南两天免费驾驶期间帮了我们大忙。手套箱开口虽小但深度极佳，还有一个SD卡槽用于导航。

  既然强调的是体验，空绝对是一个不容错过的环节。对于身高175cm的我来说，智胜这样的中型车绝对能提供满意的空房，头部前排一拳，腿部后排空房甚至三拳以上。

  比空更需要我们来关注的是座椅的乘坐舒适性，因为它也是这种变化的一种变化。从厂家提供的信息来看，2021年获奖车型的座垫和靠背分别加厚了5毫米，而我们体验的智尊版则加厚了8毫米，座椅的舒适性已达到了同级别轿车的中上水平。

  2021年获奖的顶级车型还增加了后排乘客控制副驾驶座椅的功能。对于已经很优秀的运动型中型车，有必要在后排空车厢安装这种配置吗？至少我有所保留。

  最后，我想谈谈体验过程中的一些不足。第一，后排只有两个级别的可调头枕，这两个级别好像不太实用，至少我找不到合适的高度。另一个不是缺点，但是和新车型常用的全景天窗相比，这个天窗已经让我有些不满意了。

  2021年的获奖车型将有四种动力可供选择。我们熟悉2.0L和2.3L自然吸气发动机。2.0GTDi引擎也将发布两个调整版本。我们在沃尔沃和S80L上进行了203马力低输出版本的测试，而240马力版本是我们的第一次接触，这也是本次测试的重中之重。

  与203马力GTDi200相比，240马力GTDi在上限功率和最大扭矩方面分别领先37马力和40牛米。考虑到搭载203马力发动机、车重更重的S80L在百公里加速上实现了8.8秒的成绩，我们也很期待这款动力更强的GTDi240的致胜）表现。

  如果说两款车在发动机上存在参数差异，那么熟悉的Powershift六速变速箱配合湿式双离合技术，在硬件上与沃尔沃车型完全相同。那么会不会和沃尔沃车型上的培训不一样呢？让我们通过驾驶经验和测试告诉你。

  虽然发动机的动态参数很惊艳，但其实GTDi+Powershift的组合还是不会给你很“猛”的感觉。即使油门到底，强大的动力也会以相对线性和柔和的方式输出。这种训练可能不适合争分夺秒，但我觉得如果每天都用就很好了，至少不会让车内的人感到头晕。

  Powershift在日常驾驶中非常活跃，发动机转速会牢牢控制在2000 rpm以下。与主动升档形成鲜明对比的是，变速箱会尽最大努力将档位保持在高档位，即使收油，发动机也不会低至1100 rpm换挡，此时，发动机也会因低速而轻微抖动。这种训练显然是为了尽可能的降低油耗，那么赢球能做到吗？先在这里卖，下一页的油耗测试会讲解。

  车辆的方向盘真的很重，甚至在城市行驶的时候感觉有点硬。然而，这种设计显然有助于提高驾驶稳定性。当车辆以每小时100公里以上的速度行驶时，方向盘不会传递太多的不安，在超车一些大货车时，侧风对车身稳定性的影响并不明显。2021年的获奖车型在悬挂和操控性上没有妥协于舒适，冷静和稳定是这次三亚之行留下的普遍印象。

  在不同转速下，智胜的发动机转速与沃尔沃S80）L完全相同。似乎两个变速箱的传动比基本相同。另一个印象非常深刻的是，当你松开油门时，你几乎感觉不到电源被切断，车速会以非常慢的速度下降，这明显减少了收油时的不舒服感。看来加油的时候赢球不仅是线性的，收油的时候也不突兀。

  从发动机参数能够准确的看出，蒙迪欧-致胜2.0T发动机的最大扭矩爆发点比迈腾）EA888发动机晚150rpm左右，最大扭矩仅维持在3500rpm的相比来说较低转速。但是请别忘记，这款发动机的最大扭矩为340牛米，比迈腾2.0t高22%左右，即使高速时扭矩下降，绝对值还是很大的。

  在制动方面，38.9米的成绩完全令人满意，在实测中，我们得知制动系统的性能相当稳定，没有热衰减的迹象，甚至后期的制动效果更好。

  蒙迪欧获奖噪音普遍较低，保证了驾驶舒适性。但是在怠速时，可以明显听到发动机噪音。如果能对2.0T发动机采取进一步的降噪措施，相信降噪空间还是比较大的。

  和动力一样，我们对2.0T发动机的燃油经济性也有很大的期待，但这次没有让我们失望。在125.4公里各路段行驶后，油耗为10.14L，平均油耗为8.1L/100km。在整个测试过程中，畅通道路约占50%，拥堵道路约占30%，一般城市道路约占20%。可以说，相对畅通的测试路线是其取得好成绩的因素之一，但缸内直喷和双离合的结合对油耗也有很大帮助。

  & lt注:对于纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

  :& lt注:我们所有级别的合理油耗参考值均基于该级别的大多数车型。个别非主流车型有一个现象，因为尺寸或排量的原因，对油耗表现影响很大，这是我们的另一个问题>

  :

  幸运的是，对于大多数准车主来说，加速成绩相差零点几秒不算得上什么，但更重要的是驾驶舒适，油耗高。就我个人的体验而言，获胜的动力系统确实为舒适性和经济性提供了很多帮助。线性加速和减速过程显然比那些四处奔波的激进分子开起来更舒服，频繁升档和懒洋洋降档的变速箱也有助于降低油耗。

  从目前的中型车市场来看，拿下2.0t的主要竞争对手无疑是迈腾2.0T和君威）2.0T，从测试数据分析来看，几款车的水平差不多，所以未来我们也会将这些主流2.0T车型拉在一起，在同样的场地和天气条件下作对比测试，看看到底谁更强，希望我们大家能持续关注。